Yıla sıfır araç kampanyalarıyla başlayan otomotiv pazarı, Mart ayından sonra lojistik ve yakıt maliyetlerinin artması ile finansmana erişimde yaşanan zorluklar nedeniyle yavaşladı. İlk 10 aylık dönemde sıfır araç satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15 civarında geriledi.
Ekim, son 4 yılın en kötü ekim ayı olarak kayıtlara geçti. Bu ayda sıfır araç satışları yüzde 30’a yakın bir düşüş yaşadı. Sektörde araç yenileme talebinin artması beklenen Kasım ve Aralık aylarında ise Ekim ayına kıyasla kısmi toparlanma öngörülüyor.
Otomobilin yatırım aracı olarak değerlendirildiği dönem sona eriyor. 2025 yılından 2026 Ekim sonuna kadar olan süreçte ikinci el araç fiyatlarındaki ortalama artış, enflasyondan ve diğer yatırım araçlarındaki artıştan daha düşük kaldı. Yatırımcıların nakit ihtiyacı nedeniyle araçlarını satması arzı artırırken, sıfır araç kampanyaları özellikle 0–5 yaş arasındaki ikinci el araç fiyatları üzerinde belirgin baskı oluşturdu.
Tüketicilerin araç seçiminde yatırım getirisi beklentisi yerine toplam sahip olma maliyeti belirleyici hale geliyor. Bu maliyet; yakıt, bakım, sigorta ve menzil unsurlarını kapsıyor.
Yeni satılan araçlar arasında elektrikli modellerin payı yüzde 18’e ulaştı. Hibrit modeller birlikte değerlendirildiğinde elektrikli ve hibrit araçların toplam payı yüzde 50’nin üzerine çıktı. Buna karşılık toplam araç parkındaki elektrikli araçların oranı henüz yüzde 2,5 – 2,7 seviyesinde bulunuyor.
Kaynak: Bloomberg HT
