Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısını geliştirmek ve ulaşım ağını genişletmek amacıyla yatırımların sürdürüleceğini açıkladı. Sanayi bölgelerinin, lojistik merkezlerinin ve limanların demir yolu ağına bağlanmasına yönelik çalışmalara ağırlık verilecek.
Demir yolunun toplam uzunluğunun 2027’de 14 bin 913 kilometreye, 2028’de 15 bin 989 kilometreye ve 2029’da 16 bin 929 kilometreye çıkarılması hedefleniyor. Çift hatlı demir yollarının ana hat içindeki payının sırasıyla yüzde 22, yüzde 24 ve yüzde 25’e ulaştırılması planlanıyor.
2027’de tamamlanması öngörülen 8 proje arasında Ankara-İstanbul T26 Tüneli, Konyaray 2. Etap, Konyaray 3. Etap, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Ankara-İzmir Polatlı-Afyon kesimi, Filyos İltisak Hattı, Çukurova İltisak Hattı ve Halkalı-Ispartakule yer alıyor.
Hızlı tren hatlarının uzunluğunun 2027’de 3 bin 244 kilometreye, 2028’de 4 bin 98 kilometreye, 2029’da ise 5 bin 389 kilometreye ulaştırılması hedefleniyor. Demir yolu ulaşımı için 2027’de yaklaşık 515 milyar lira ayrılırken, 2028’de bu rakamın 622 milyar liranın üzerine, 2029’da ise yaklaşık 748 milyar liraya çıkarılması öngörülüyor.
Demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının 2027’de yüzde 6,99’a, 2028’de yüzde 7,6’ya ve 2029’da yüzde 7,65’e çıkarılması amaçlanıyor. Hat verimliliğinin de 2027’de yüzde 5’e, 2028’de yüzde 7’ye yükseltilmesi hedefleniyor.
Yük taşımacılığında demir yolunun payının 2027’de yüzde 5,02’ye, 2028’de yüzde 5,68’e ve 2029’da yüzde 6,28’e ulaştırılması planlanıyor. Kombine taşımacılık, lojistik hizmetleri, güvenli mal taşımacılığı ve adil rekabet koşullarının geliştirilmesine yönelik çalışmaların süreceği bildirildi.
Kaynak: Dünya Gazetesi
